Kolb SDEC SC9D või D9 mootorile

Valmistatud rangelt kooskõlas SAIC-i algsete tehniliste standardite ja protsessi spetsifikatsioonidega, on komponendid materjali valiku ja mõõtmete täpsuse osas täpselt vastavuses SC9D/D9 mootori disainistandarditega. Need integreeruvad sujuvalt seeria kohustusliku vesijahutus-jahutussüsteemi ja kõrgrõhu-ühisanumsissepritsetehnoloogiaga. Iga partii läbib range kvaliteedikontrolli kogu tootmisprotsessi vältel, kõrvaldades mõõtmete kõrvalekalded ja materjalide mittevastavuse, järgides samal ajal ISO9001/CE ja muid tööstusharu sertifitseerimisnõudeid. Üksikmudel toetab nii SC9D kui ka D9 mootoriseeriaid, mis ei vaja pärast paigaldamist täiendavat kalibreerimist. See kohandub otseselt mootori olemasoleva konstruktsiooniga, tagades tööstabiilsuse ja vältides võimalikke riske, nagu võimsuskadu või silindriploki kulumine, mis on põhjustatud mitte-originaalosadest. See disain ühtib seeria hooldussõbralike -funktsioonide ja "nelja sobiva komponendi" koostu täpse sobitamise vajadustega. Lisaks ühildub see nii uute kui ka vanade mootorimudelitega, pakkudes täiustatud mitmekülgsust, et sobitada mootoreid täpselt erinevate heitestandardite ja mõlema seeria võimsusega.

SC9D/D9 mootorite põhiliste tööomaduste,-sealhulgas sundvesijahutuse, kõrgrõhu-rõhuga ühisanumsüsteemid ja raske-toimingud- käsitlemiseks kasutab see konstruktsioon optimeeritud nõgusat-ülemist põlemiskambri struktuuri koos klapi kokkupõrke vältimise aukudega. Need funktsioonid suurendavad õhu-kütuse segu moodustumist ja põlemistõhusust, parandavad surveastet ja tagavad kütuse täieliku põlemise. Süsteem vähendab kütusekulu ja heitgaaside heitkoguseid, kohandudes samal ajal turboülelaaduri sisselaskeomadustega ja täites kõrgsurve ühisanum-annutussüsteemide{10}}täpse kütusevarustuse nõuded. Kolvipea sisaldab tugevdatud soojuseraldusstruktuure ja optimeeritud kütusekanalite paigutust, mida täiendab suletud -ahelaga jahutussüsteem, mis hajutab kiiresti edasi-tagasi liikumisest ja põlemisest tekkiva soojuse. See hoiab ära ülekuumenemisest põhjustatud kolvi deformatsiooni ja erosiooni, pikendades seeläbi kasutusiga. Täpselt-töödeldud rõngakujuline soon kolvipeal hoiab ära termilise kinnijäämise silindri seintega, samas kui esimesel rõngakujulisel soonel on kulumiskindluse suurendamiseks kuumakindlad{16}}malmist sisestused. Kolviäärise optimeeritud keskmiselt{18}}kumer muutuv elliptiline profiil parandab silindri vooderdise sobivuse täpsust, vähendab tööhõõrdumist ja tugevdab tihendusjõudlust, et vältida gaasileket. Kolvi tihvti istme ava keskne nihe väntvõlli pöörlemise suhtes parandab töö stabiilsust ja vähendab lööke, täites madala -kiiruse ja suure pöördemomendiga{21}}toimingute nõudeid.

Kõrgtugev{0}}valatud alumiiniummaterjal on valitud nii, et see tasakaalustaks konstruktsiooni tugevuse ja kerge kaalu nõudeid. See vähendab tõhusalt mootori töökoormust, suurendab jõuülekande efektiivsust ja talub kõrge gaasirõhu ja edasi-tagasi liikumise vahelduvaid löögikoormusi. Suurepärase löögi- ja kulumiskindlusega ühtib see seeria „madalal-kiirusel suure pöördemomendi ja tugeva ülekoormusvõimega omadustega. Materjalil on ka suurepärane soojusjuhtivus kiireks soojuse hajumiseks, mis täiendab alumiiniumisulamist kolbide kerget ja soojust juhtivat eelist. Pinnanitriidi kuumtöötlemine parandab veelgi kõvadust ja kulumiskindlust, suurendades samal ajal korrosiooni- ja tolmuerosioonikindlust, muutes selle sobivaks kõrge -tolmu, kõrge{7}temperatuuri ja raske{8}} töökeskkonna jaoks. See toetab seadmete pidevat suure intensiivsusega{10}}tööd, vähendab hooldussagedust ja ühtib seeria põhieelistega, nagu töökindlus ja vastupidavus. Materjal pikendab kolvi kasutusiga ja vastab kolme -kolvirõnga (kaks gaasirõngast ja üks õlirõngas) paigaldus- ja töönõuetele, tagades tihendus- ja õlikraapimisvõime pikaajaliseks pidevaks tööks.

See lahendus sobib täpselt Shanghai Diesel SC9D/D9 seeria turboülelaaduriga vahejahutusega mootoritele, tagades tiheda integreerimise mootorikomponentidega, nagu silindriplokid ja kolvirõngad. See vastab erinevatele kasutusvajadustele, sealhulgas raske{3}}ehitusmasinate, pideva energiatootmise, pika-raskesõidukite transpordi,-suure{5}}põllumajandustehnika ja kommunaalehitusprojektide jaoks, toetades samal ajal seadmete tööd 100KW-500KW võimsusvahemikus. Süsteem demonstreerib erakordset kohanemisvõimet ekstreemsete stsenaariumide jaoks, millel on suurepärane käivitamisjõudlus madalal{11}}temperatuuril. Selle sundvesijahutussüsteem võimaldab kõrgel{15}}temperatuuril töötada ilma väliste veeallikateta, pakkudes samal ajal tugevat tolmukindlust, korrosioonikindlust ja niiskuskaitset. See on võimeline töötama mitmes piirkonnas ja keskkonnas ning mahutab ilma täiendavate muudatusteta selle mootoriseeria täieliku 155-300 kW võimsusspektri. See on loodud nii vanade seadmete pikaajaliseks stabiilseks tööks kui ka{18}}kaasaegsete raskeveokite masinate kõrgeks intensiivsuseks. See toetab kahte stsenaariumi: hoolduse asendamine ja originaalne tehase ühilduvus, tagades pikaajalise vastavuse erinevatele heitestandarditele.